Bildelar för formsprutning av metall

Jämfört med traditionella bearbetningsmetoder har MIM-tekniken egenskaperna hög precision, hög hållfasthet, hög formkomplexitet, materialmångfald och låg kostnad, så metallsprutgjutning har använts i stor utsträckning i bilar. Metallformsprutning turboladdarrotor, metallformsprutning turboladdare, metallformsprutning turboladdare, metallformsprutning backspegelhållare, etc. Pulvermetallurgiavdelningen i Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. etablerades i 2007, belägen i Qinhuangdao City , Hebei-provinsen, det finns två produktionslinjer av metall formsprutning MIM process och pulvermetallurgi PM. Företaget har oberoende forsknings- och utvecklingsprodukter: tyska Maya varpstickningsmaskin sensorkedjeblock, elektriskt manöverdon, oljepumpsrotor för bilar, transmissionsutrustning för tvättmaskiner och andra produkter, de pulvermetallurgiprodukter som tillverkas täcker bilar, motorcyklar, elverktyg, hushållsapparater , textil maskindelar och andra områden. Vårt företag är ett omfattande högteknologiskt företag som integrerar FoU, produktion och försäljning av kopparlegering, järnbas, bas av rostfritt stål, aluminiumlegering, nickellegering, koboltlegering, volframlegering, hårdmetall och pulvermetallurgiska strukturdelar.

Produkt Description

1. Implementeringsstandarder: företaget implementerar strikt ISO9001, ISO14001, IATF16949 certifiering

Produkterna har klarat certifieringen av ROHS, FDA EU, etc.

2. Produktmaterialstandarder: ISO, GB, ASTM, SAE, EN, DIN, BS, AMS, JIS, ASME, DMS, TOCT, GB

3. Huvudprocesser: metallformsprutning MIM, pulvermetallurgi PM, investeringsgjutning, pressgjutning av aluminium,

4. Tillgängliga material för pulvermetallurgi:

Kopparlegering, järnbas, titanlegering, bas av rostfritt stål, aluminiumlegering, nickellegering, koboltlegering, volframlegering, hårdmetall, hydroxilegering, mjukt magnetiskt material och 3D-utskrift kan anpassas efter kundens krav.

Produktkategori

Jämfört med traditionella bearbetningsmetoder har MIM-tekniken egenskaperna hög precision, hög hållfasthet, hög formkomplexitet, diversifierade material och låg kostnad, så MIM-teknik har använts i stor utsträckning i bilar. De MIM-delar som för närvarande används i bilar är i allmänhet järnbaserade material, huvudsakligen Fe-Ni-legerat stål, Fe-0.4C-1Cr-0.75Mn-0.2Mo-legering stål, förlegerat Cr-Mo-C-stål, Ni -Cr-Mo-C-stål, 316L, 17-4PH, 400-serien, HK-serien rostfritt stål, Inconel713C nickelbaserat värmebeständigt superlegerat stål.

1. Turboladdare

Turboladdaren består huvudsakligen av en turbin, ett pumphjul, en rotor, ett pumphjul, etc. Den använder tröghetskraften som genereras av högtrycksavgaserna som släpps ut från motorn för att driva pumphjulet att rotera, och rotorn driver turbinen att rotera för att öka motorns inloppstryck. Under de senaste åren har forskning och utveckling och produktion av MIM-delar för turboladdare blivit i fokus för vetenskaplig forskning, och turboladdare är också en av de ikoniska delarna av MIM-tillverkningen. Dess struktur är extremt komplex, arbetsmiljön är hård och precisionen är hög. Andra bearbetningsmetoder har dock höga kostnader och svårstyrd precision. Turboladdardelar består huvudsakligen av nickelbaserade ultrahögtemperaturlegeringar, titanlegeringar och andra material, som tidigare bearbetades med traditionell pulvermetallurgiteknik.

BASF i Tyskland har gjort ett stort bidrag till MIM-turboladdardelar, BASF använder en unik Catamold-process för att tillverka MIM-turboladdardelar. De mekaniska styrkorna hos MIM-delar och precisionsgjutna prover jämfördes vid rumstemperatur, vilket visar de utmärkta materialegenskaper som kan uppnås med Catamold-processen.

I Kina använde Beijing University of Science and Technology Co., Ltd., som har samarbetat med Zhongwei Precision Co., Ltd., argonatomiserat K418-legeringspulver som råmaterial, tillsatte självdesignat flerkomponents paraffinbaserat bindemedel, och använde formsprutningsteknik för att förbereda en komplexformad turboladdare. Den efterföljande hetisostatiska pressningen och värmebehandlingsprocessen är optimerad för att förbereda en kompressorturbin med tät, enhetlig struktur, utmärkta mekaniska egenskaper, överensstämmer med användningskraven och god ytfinish. Den har brutit igenom de viktigaste tekniska svårigheterna såsom den strukturella designen av kompressorturbinen med komplex form, optimeringen av formsprutningsprocessparametrar, sintringsförtätningen och kontrollen av dimensionsnoggrannheten, och de omfattande mekaniska egenskaperna är avsevärt förbättrade jämfört med gjutningsturbin.

2. Bränsleinsprutare

Många små precisionskompositdelar i bilar kan tillverkas genom MIM-process. Tillverkning av kompositdelar sker vanligtvis genom smide, precisionsgjutning och andra metoder. När den tillverkas med MIM-processen kan den förbättra produktionseffektiviteten, förbättra noggrannheten, spara material, minska processer och minska kostnaderna. Den elektroniskt styrda bensininjektorn på bilmotorn består av mer än 20 delar, av vilka järnkärnan, ankaret, den magnetiska styrplattan, styrkroppen och andra delar utgör injektorns magnetiska kretsstruktur. Dessa metallformsprutade bildelar är sammansatta av gjorda av mjukt magnetiskt legeringsmaterial.

Jämfört med den traditionella bensininjektorn är den övergripande prestandan för bränsleinjektorn tillverkad av MIM-tekniken förbättrad.

India-US MIM Technology Co., Ltd. used MIM to develop and manufacture 4 components of gasoline direct injection pump, the component material is 440C stainless steel, the density ρ>7,65 g/cm3, σbmax är 480MPa, σs är 150MPa, δ är 45 procent, Rockwell Den maximala hårdheten är 100 HRB, vilket inte bara minskar tillverkningskostnaden med nästan 35 procent, utan också förbättrar pumpens prestanda och sparar bränsle med nästan 10 procent -20 procent .

MIM-tätningsfästen i 440C rostfritt stål för direktmatade injektorenheter. Detta är en komplex strukturell del med flervinklade spår och övre hål. Tätningsstödet tillverkat av MIM har en nästan nettostrukturell form, ρ är 7.54-7.65 g/cm3, σb är 1600MPa, σs är 1400MPa. MIM-processen sparar nästan 30 procent -40 procent i kostnad jämfört med andra produktionsprocesser. Samtidigt är kylkolvmunstyckena som används på V-8-cylindriga motorer också gjorda med MIM .

3. Sensor

Med vetenskapens och teknikens framsteg tenderar typerna och funktionerna hos sensorer som används i bilar att vara diversifierade, intelligenta och miniatyriserade. Beroende på applikationsområde används sensorhus i system som motor, chassi, kaross och navigation.

Många sensorer på motor, chassi, kaross, navigation och andra system har tillverkats med hjälp av MIM-processen, såsom trycksensorenheter, krockkuddesensorinsatser, syresensorer, styrsensorer, farthållarsensorbaser, sensorhus, etc.

Avkänningselement, gängad port, stödring, sensorsats utvecklad av US-India Injection Moulding Technology Private Limited med hjälp av MIM-processen för att mäta trycket på inloppstrycket för den genomgående bränsleblandningen per cylinder av personbilsmotorer. Sensor, dessa delar är gjord av 17-4PH rostfritt stål. Efter värmebehandling är σs 1103MPa, σbmax är 1228MPa, δ är 7 procent och delar med hårdhet mellan 35-40 HRC bildas nära den slutliga formen.

Airbag är en åtgärd för att skydda förarens liv när bilen råkar ut för en olycka. Det kan delas in i mekanisk typ och elektronisk typ.

Den mekaniska typen utlöses av tröghetskulan som träffar slagstiftet, och den elektroniska typen utlöses av det känsliga elementet. Krockkudden består av D-formad axel, inbäddad flik och tändstift, som alla är gjorda av MIM17-4PH rostfritt stål. Efter värmebehandling är σb 1170MPa, σs är 1100MPa, hårdheten är mellan 38-41HRC, δ är 7,0 procent, densitet mellan 7,60-7,68g/cm3. Delarnas dimensionella noggrannhet, styvhet, styrka och slitstyrka uppfyller alla kraven för användning. Jämfört med precisionsgjutningsprocessen har MIM-processen fördelarna med god ytråhet, hög draghållfasthet, realisering av kombinationen av delar, minskning av antalet delar, sänkta kostnader och förbättrad effektivitet.

Utöver de ovanstående delarna tillverkas tändningsnyckeln, motorvipparmsdelar, styrväxelns U-klämma, backväxelsynkronisator, ventillyftare, kolvring, förbränningskammarlock, bilhållare etc. på bilen alla av MIM-processen .

4. Tillämpningsmöjligheterna för MIM-teknik i bilar

Med utvecklingen av vetenskap och teknik är huvudriktningen för bilutveckling energibesparing, miljöskydd, komfort, intelligens och låg vikt. Tillämpningsmöjligheterna för MIM-bilprodukter i bilar är enorma.

Med hjälp av MIM-teknik kan små fordonsdelar utformas som en helhet eller flera komponenter, och MIM-processen används för engångsformsprutning, så att delarna kan uppnå egenskaperna för miniatyrisering, integration och låg kostnad under förutsättningen av tillfredsställande prestanda. Samtidigt kan den tillverka detaljer med komplexa former som utvändiga spår, utvändiga gängor, tvärhål, blinda hål, ribbplattor, spår och nyckelstift.

Till exempel använder Indien-USA Metal Injection Moulding Technology Co., Ltd. MIM för att tillverka cylindriska kugghjul som kontrollerar fel på bilars bakdörrar. Kunshan MagnaClosures använder denna nya produkt. Nu tillhandahåller Indien-USA MIM Co., Ltd. marknaden varje år. 720,000 sådana delar, 30 procent mindre kostnad än att använda pulvermetallurgi . Samtidigt använder företaget MIM-teknik för att utveckla och producera en sektor för bränslekontrollutrustning, som tillhandahåller nästan 3 miljoner sådana delar till Bosch varje år.

Tillämpningen av MIM-teknik har spelat en omätbar roll i lättvikt, energibesparing, funktionell integration och kostnadsreduktion av bildelar. Tillämpningsmarknadsutsikterna för MIM-teknik i bilar är mycket breda.

Efter gjutningsprocessen

1. Värmebehandling: glödgning, karbonisering, härdning, härdning, normalisering, ythärdning

2. Bearbetningsutrustning: CNC, WEDM, svarv, fräsmaskin, borrmaskin, kvarn, etc.;

3. Ytbehandling: pulversprutning, kromplätering, målning, sandblästring, nickelplätering, galvanisering, svärtning, polering, blåning, etc.

Formar och inspektionsfixturer

1. Formens livslängd: vanligtvis semipermanent. (förutom förlorat skum)

2. Formens leveranstid: 10-25 dagar (enligt produktstruktur och produktstorlek).

3. Verktyg och formunderhåll: Zhongwei ansvarar för precisionsdelar.

Kvalitetskontroll

1. Kvalitetskontroll: andelen defekta är mindre än 0,1 procent .

2. Prover och provkörning kommer att inspekteras till 100 procent under produktion och före leverans, provinspektion för massproduktion enligt ISDO-standarder eller kundkrav

3. Testutrustning: feldetektering, spektrumanalysator, gyllene bildanalysator, trekoordinatmätmaskin, hårdhetstestutrustning, dragprovningsmaskin.