Högtemperaturlegerade gjutgods

Högtemperaturlegeringsgjutgods är huvudprodukten från Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. Företaget är ett av få inhemska företag som kan masstillverka deformerade superlegeringar, gjutna superlegeringsmästerlegeringar och superlegeringsprecisionsgjutgods. Företaget har avancerad specialsmältning, investeringsgjutning, rörtillverkning och annan utrustning, och har etablerat en hel industrikedjas produktionsprocess för specialsmältning, smide, varmvalsning, valsning och gjutning, och kan självständigt producera högtemperaturlegeringar, precisionslegeringar, speciellt rostfritt stål och andra höga Speciallegeringsmaterial med hög prestanda, och genom kall- och varmprocessteknik har en relativt komplett produktstruktur som stänger, trådar, remsor, rör, gjutgods etc. bildats.

Produktbeskrivning

Grundläggande situation för högtemperaturlegerade gjutgods

1. Implementeringsstandarder: Företaget implementerar strikt ISO9001 & TS 16949 certifiering.

2. Produktens materialstandarder: ISO, GB, ASTM, SAE, ISO, EN, DIN, JIS, BS

3. Huvudprocesser: sandgjutning, silikasolinvesteringsgjutning, vattenglasinvesteringsgjutning, skalgjutning, gradning, sandblästring, bearbetning, värmebehandling, läckagetestning, ytbehandling, etc.

Företaget anpassar sig till marknaden med "specialiserade, förfinade och speciella" produktegenskaper, och utvecklar marknaden med differentierad konkurrens och tekniska tjänster. Företaget har bemästrat nyckelteknologier som ultraren smältning av superlegeringsmaterial, investeringsgjutning i nästan nettoform och sömlös rörtillverkning med hög precision. ), GH2132 (A286), GH3625 och andra serier av deformerade superlegeringar, en komplett produktstruktur med mer än 30 varianter av legeringsmaterial och flerstandardiserade gjutprodukter.

Defekter och förebyggande metoder för gjutgods av superlegeringar

Vid tillverkning av högtemperaturlegerade gjutgods kan vanliga defekter och deras orsaksanalys och förebyggande metoder hittas enligt följande:

1. Löshet (mikroskopisk lossning)

En orsaksanalys:

(1) Gasinnehållet i legeringsvätskan är stort och gas fälls ut under stelning, vilket hindrar matning

(2) Kylningen av gjutgodset är för långsam och dendriterna är stora, vilket hindrar matningen

(3) Gjutet kyls för snabbt och det är för sent att mata

B förebyggande metod:

(1) Stärk avgasning och avgasning, och ugnens vakuumgrad bör vara tillräcklig

(2) Kontrollera hälltemperaturen strikt

(3) Öka skaltemperaturen på lämpligt sätt

2. Krympning

En orsaksanalys:

(1) Legeringen i sig har ett brett kristallisationstemperaturområde. Det tenderar att klistra stelning

(2) Grindsystemet och gjutstrukturen bidrar inte till riktad stelning

(3) Felaktig hälltemperatur

(4) Den termiska ledningsförmågan hos skalmaterialet är dålig, och kylningen av gjutgodset är långsam

B förebyggande metod:

(1) Justera legeringssammansättningen på lämpligt sätt för att begränsa kristallisationstemperaturområdet

(2) Förbättra gjutningsstrukturen och grindsystemet för att underlätta riktad stelning

(3) Kontrollera hälltemperaturen strikt

(4) Förbättra gjutmetoden och öka kylningshastigheten för gjutgodset

3. Slagginkludering

En orsaksanalys:

(1) Dålig slaggframställning och oren slaggborttagning

(2) Laddningen är för smutsig

(3) Vakuumgraden i ugnen är låg

B förebyggande metod:

(1) Ytan på götet bör rengöras, och det är bäst att använda det efter "peeling"

(2) Använd keramiskt filter för att blockera slagg

4. Oxidation av slagginslutningar

En orsaksanalys:

(1) Laddningen är inte ren, smältnings- och hällningsoperationen är felaktig och det finns många oxider i den smälta metallen.

(2) Legeringsvätskan reagerar med degelväggen eller skalmaterialet

B förebyggande metod:

(1) Välj ren laddning, helst efter sandblästring eller trumrengöring

(2) Rengör degeln noggrant

(3) Välj degelmaterial och skalmaterial med god kemisk stabilitet

5. Kemisk klibbig sand

En orsaksanalys:

(1) Det finns många oxider i legeringsvätskan

(2) Allvarlig reaktion mellan legeringsvätska och skalmaterial

(3) Felaktigt val av skalmaterial eller olämpligt färgförhållande

(4) Hälltemperaturen är för hög

B förebyggande metod:

(1) Implementera strikt smält- och gjutningsprocessen för att reducera oxider

(2) Välj lämpliga skalmaterial och föroreningshalten bör vara låg

(3) Minska hälltemperaturen och skalets förvärmningstemperatur på lämpligt sätt

5. Oxidärr

En orsaksanalys: Innan vakuumugnen omsmältes maldes inte moderlegeringsgötet eller rengjordes

B förebyggande metod: masterlegeringen måste "skalas" före användning för att avlägsna ytoxidskiktet

6. Lufthål

En orsaksanalys:

(1) Laddningen är inte ren

(2) Olämplig smältprocess, otillräcklig deoxidation och avgasning

(3) Hälltemperaturen är för hög

B förebyggande metod:

(1) Laddningen ska rengöras och ytan ska vara ren

(2) Kontrollera överhettningstemperaturen och tiden för legeringsvätskan, och deoxidera och avgasa helt

(3) Kontrollera hälltemperaturen strikt

7. Termisk sprickbildning

En orsaksanalys:

(1) Legeringens stelningsintervall är stort eller så finns det många inneslutningar i legeringsvätskan

(2) Skillnaden i väggtjocklek på gjutgodset är stor och portsystemet är orimligt

(3) Dålig eftergift av skal eller kärna

(4) Gjuttemperaturen är låg och gjuttemperaturen är hög

B förebyggande metod:

(1) Legeringen bör väljas rimligt, laddningen bör vara ren och smältprocessen bör vara lämplig

(2) Förbättra gjutningsdesignen. Använd ett rimligt grindsystem för att minska gjutkrympningsmotståndet

(3) Välj lämpligt skalmaterial eller tillsätt lämplig mängd tillsatser för att förbättra dess förmånlighet

(4) Bemästra den lämpliga hällprocessen

Efter gjutnings

1. Värmebehandling: glödgning, karbonisering, härdning, härdning, normalisering, ythärdning

2. Bearbetningsutrustning: CNC, WEDM, svarv, fräsmaskin, borrmaskin, kvarn, etc.;

3. Ytbehandling: pulversprutning, kromplätering, målning, sandblästring, nickelplätering, galvanisering, svärtning, polering, blåning, etc.

Formar och inspektionsfixturer

1. Formens livslängd: vanligtvis semipermanent. (förutom förlorat skum).

2. Formens leveranstid: 10-25 dagar (enligt produktstruktur och produktstorlek).

3. Verktyg och formunderhåll: Zhongwei ansvarar för precisionsdelar.

Kvalitetskontroll

1. Kvalitetskontroll: andelen defekta är mindre än 0,1 procent .

2. Prover och provkörning kommer att inspekteras till 100 procent under produktion och före leverans, provinspektion för massproduktion enligt ISDO-standarder eller kundkrav

3. Testutrustning: feldetektering, spektrumanalysator, gyllene bildanalysator, trekoordinatmätmaskin, hårdhetstestutrustning, dragprovningsmaskin;

4. Tillhandahålla service efter försäljning.

5. Kvaliteten kan spåras tillbaka.

Ansökan

Högtemperaturlegerade gjutgods används i stor utsträckning inom flygindustrin, elkraft, bilar, metallurgi, glastillverkning, atomenergi och andra industriområden. Aerospace och elkraft är de viktigaste nedströms av superlegering (mer än 70 procent). Förutom flygmotorer och marina gasturbiner används superlegeringar också i stor utsträckning i flygmotorer, gasturbiner, turboladdning för bilar, kärnkraft, petrokemi, metallurgi

Guldproduktion, textil, glastillverkning och många andra civila områden.

Superlegeringar har använts i flygplansmotorer sedan deras födelse. I moderna flygplansmotorer används mängden superlegeringsmaterial.

Den står för 40 procent till 60 procent av motorns totala vikt och används huvudsakligen för de fyra varma komponenterna: förbränningskammare, styrning, turbinblad och turbinskiva. Dessutom används den även för hölje, ring, efterbrännare och stjärtmunstycke. och andra delar. Motorns framsteg bestäms huvudsakligen av dess dragkraft-till-vikt-förhållandeindex, och för att få flyggasturbinmotorn att uppnå hög prestanda med liten storlek och låg vikt.

Åtgärden är att använda högre gastemperatur. När turbinens inloppstemperatur ökar med 100 grader kan flygmotorns dragkraft-viktförhållande ökas med cirka 10 procent. För närvarande har medeltemperaturen för turbininloppet för de mest avancerade fjärde generationens motorer med ett dragkraft-till-viktförhållande på 10 i främmande länder nått cirka 1600 grader.

Gasturbiner är en annan huvudsaklig användning av superlegeringar, och lätta gasturbiner används främst för effekttoppreglering och fartygskraft. Kraftiga gasturbiner är industriella gasturbiner som huvudsakligen används för kombinerad elproduktion och kraftvärme. Temperaturen på gasen som sprutas in i impellern av gasturbinen är så hög som 1300 grader, så impellern måste vara gjord av superlegering. För närvarande spenderar mitt land hundratals miljoner dollar på importerade turbinbladsreservdelar varje år. Utvecklingsmöjligheterna för inhemska gasturbiner ger ett enormt utrymme för användning av superlegeringar.