Truck Front Push Montage Vattenglasgjutgods

produkt introduktion

Framaxeln är en av bilens huvudstrukturer. Den färdiga produkten kallas för "framaxelaggregatet". Den använder styrspindelns svängning för att förverkliga bilens styrning, så den kallas också för styraxeln. Den är placerad framtill på bilen, så den kallas även för "framaxeln". För att säkerställa säker körning av fordonet är framaxeln utrustad med en lämplig framhjulspositioneringsvinkel. Förutom att bära bilens vikt, bär framaxelaggregatet även den vertikala belastningen, bromskraften, sidokraften och böjmomentet som orsakas av sidokraften mellan marken och ramen. Den färdiga framaxeln består av I-balk, styrspindel, dragstag, hjulnav, broms och andra delar.
Lastbilens framhjulsenhet installeras mellan lastbilens framaxelenhet och däckfälgen. Den består av inre lager, yttre lager, burar, oljelagringskammare, hjulnav, bromsok, oljetätningar, etc. Hjulnavet och framhjulsenheten De är förbundna genom inre och yttre lager, och hjulen roterar stelt runt rullningen lager under drift.
Lastbilens framhjulsenhet är ansluten till fälgen, styrcylindern, styrstången etc. När lastbilen är igång arbetar det hydrauliska styrsystemet för att driva styrcylindern att röra sig, så att framhjulsenheten rör sig. Eftersom däcken, fälgarna, styrstag och framhjul är sammansatta, så att däcken och styrstängerna rör sig därefter. I denna process fungerar framhjulsenheten som en "länk".
Den grundläggande strukturen för rullningslager. Lastbilens främre tryckenhet vattenglasgjutgods är utrustade med två uppsättningar inre och yttre lager. Lagren är smorda med fett. Enligt prestanda- och designprinciperna använder lagren koniska rullager. Den grundläggande strukturen består av den yttre lagerringen, den består av 4 delar: innerring, rullande element och bur. Ytterringen och innerringen är sammansatta med axeltappen respektive lagersätet. Vanligtvis är den yttre ringen fixerad och den inre ringen roterar med axeltappen; de rullande elementen löper på de inre och yttre ringens löpbanor, och buren försöker jämnt separera de rullande elementen. , för att undvika direktkontakt mellan intilliggande rullelement och öka slitaget.
 

Detektionssystem

Koppar Silica Sol Investeringsgjutning