Titanlegeringsmetallinjektion formning av bilkolvkolvdelar

Kolvstruktur

Hela kolven kan huvudsakligen delas upp i tre delar: kolvkrona, kolvhuvud och kolvkjol.

Kolvens huvudfunktion är att motstå förbränningstrycket i cylindern och överföra denna kraft till vevaxeln genom kolvstiftet och anslutningsstången. Dessutom bildar kolven, tillsammans med cylinderhuvudet och cylinderväggen, en förbränningskammare.

Kolvtoppen är en integrerad del av förbränningskammaren, så den görs ofta till olika former. De flesta bensinmotor kolvtoppar är platta eller konkava för att göra förbränningskammaren kompakt, med ett litet värmeavledningsområde och en enkel tillverkningsprocess. Höjda toppkolvar används ofta i två - stroke bensinmotorer. Kolvstoppen på en dieselmotor görs ofta till olika gropar.

Kolvhuvudet är delen ovanför kolvstiftet. En kolvring är installerad på kolvhuvudet för att förhindra hög - temperatur och hög - tryckgas från att fly i vevhuset och förhindra att olja flyr in i förbränningskammaren. Det mesta av värmen som absorberas av toppen av kolven passerar också genom kolvhuvudet. överförs till cylindern och överförs sedan bort genom kylmediet.

Kolvhuvudet är bearbetat med flera ringformiga spår för installation av kolvringar. Antalet kolvringar beror på tätningskraven, vilket är relaterat till motorvarvtalet och cylindertrycket. Antalet ringar med hög - hastighetsmotorer är mindre än för låg - hastighetsmotorer, och antalet ringar med bensinmotorer är mindre än för dieselmotorer. Generellt använder bensinmotorer 2 luftringar och 1 oljring; Dieselmotorer använder 3 luftringar och 1 oljring; Låg - Hastighetsdieselmotorer använder 3 till 4 luftringar. För att minska friktionsförlusten bör ringbältets höjd minskas så mycket som möjligt och antalet ringar bör minskas samtidigt som tätningen säkerställer.

Allt under kolvringen kallas kolvkjolen. Dess funktion är att vägleda kolven att återgå i cylindern och motstå sidotryck. När motorn fungerar kommer kolven att böjas och deformeras på grund av gastrycket i cylindern. Efter att kolven är uppvärmd expanderar kolvstiftet mer än andra delar eftersom det finns mycket metall. Dessutom kommer kolven också att producera extrudering deformation under verkan av sidotryck. Det omfattande resultatet av ovanstående deformation gör att kolvkjolsektionen blir en ellips med den långa axeln vinkelrätt mot riktningen för kolvstiftet. Eftersom temperaturen och massfördelningen av kolven längs axeln är ojämn, är den termiska expansionen för varje sektion större överst och mindre längst ner.

Qinhuangdao Zhongwei Precision Mechanical Parts Co., Ltd. använder huvudsakligen metall (eller icke - metall) pulver nära nätformning och injektionsmålningsprocesser för att delta i forskning och utveckling, produktion, försäljning och värde -} tillagda tjänster av nya material och deras produkter. Genom kontinuerlig förbättring av ny materialteknik och bearbetningsteknologi innovation, utveckling och reserv för att leda uppgradering av traditionella industrier, importsubstitution och utveckling av nya områden. Företagets huvudsakliga affärsapplikationsfält är indelade i pulvermetallurgi Pressformningsprocessfält, pulverinjektionsgjutning och applikationsfält för flytande metallprocesser och mjuka magnetiska sammansatta materialapplikationsfält. Bland dem är pulvermetallurgiinjektionsprocessen för formningsprocesser: bränslefordon, nya energifordon, hög - Effektivitetsfordon Energi - Sparande hemapparater, elverktyg osv.; Pulverinsprutning och applikationsfält för flytande metallprocesser är: bilar, konsumentelektronik, kommunikation, badrum osv.; Mjuka magnetiska kompositmaterial Applikationsfält är: nya energifordon, fotovoltaik, kraftförsörjning, filter, kommunikation, motorer väntar.