Tappat vaxinvesteringsgjutgods för cykeldelar

produkt introduktion

Cykeltillbehör är en allmän term för alla delar och tillbehör till cykelkroppen. Enligt kroppens stora strukturella ram kan den delas in i flera kategorier: ram, däck, pedaldelar, framgaffelmontering, kedja, svänghjul och så vidare.

Bland de 25 tillbehören som cykelram, däck, pedaler, bromsar och kedjor är de grundläggande komponenterna oumbärliga. Bland dem är ramen skelettet på cykeln, som bär den största vikten av människor och varor. Beroende på arbetsegenskaperna för varje tillbehör kan det grovt delas in i ett styrsystem, ett drivsystem och ett bromssystem.

Komponent

Cykelklockor, cykelchassi, cykelbromsar, cykelkedjelås, cykelkedjelådor, cykelkedjor, cykelkedjehjulsvevar, cykelgeneratorer, cykeldynamometrar, cykelbromsar, cykelutvändiga transmissioner, cykelramar, cykelsvänghjul, cykelframgaffellås, cykelfront gaffel, cykelhandskar, cykelhandbroms, cykelstyre, cykelstyreskydd, cykelhjulsbroms, cykelljus, cykellås, cykelbagagehållare, cykeltång, cykelskärm, cykelhjul i plast, produktionslinje för cykeldelar, cykelpedaler, cykelpumpar , cykelstålringar, cykelsadlar, cykelförsäkringsgafflar, cykelreservdelar, cykelekrar, cykelfästen, cykelstålkulor, cykeldäckspumpar, cykelinnerslangar, cykelinner- och ytterrör, cyklar Däck, vindhastighetsförstärkare för cykel, cykelnycklar , skaft (stammar), greppset/remmar, headset, bromskanaler, korgar, speglar, fälgar, sadlar, bromslinor, nedrör, Vattenflaskor, lås, kedjekransar och vevsatser, stag, kedjor, kedjestag, sätesstag, lerborttagning, rack, styre, bromsspakar, topprör, gafflar, ventiler, ekrar, sadelstolpar, topprör, sadelrör, luftcylinder, pedal, transmission, svänghjul, däck, bilanalys.

Huvudtillbehör

• Ram

Ramkomponenten är den grundläggande strukturen som utgör cykeln, och den är också skelettet och huvuddelen av cykeln. Andra komponenter installeras också direkt eller indirekt på ramen. Det finns många strukturella former av ramkomponenter, men de kan generellt delas in i två kategorier: herrbågar och dambågar.

Ramen är i allmänhet svetsad och kombinerad med vanliga kolkopparrör. För att minska rörvikten och förbättra styrkan är cyklar av högre kvalitet gjorda av låglegerade stålrör. För att minska motståndet vid snabb löpning använder vissa cyklar även strömlinjeformade stålrör.

Eftersom cykeln drivs av människokroppens egen drivkraft och körförmåga, blir ramen en viktig struktur som bär den stötbelastning som cykeln genererar under körning och om den kan bära människokroppen bekvämt och säkert. Ramkomponenternas tillverkningsnoggrannhet. Fordonets fördelar och nackdelar kommer direkt att påverka säkerheten, stabiliteten och farten vid körningen. I allmänhet har ekrarna samma diameter. För att minska gravitationen finns även ekrar med stora ändar och små diametrar i mitten. För att minska luftmotståndet är ekrarna platta och strömlinjeformade.

• Däck

Det finns två typer av mjuka sidodäck och hårda sidodäck. Det mjuka sidodäcket har en bredare sektion, kan helt linda innerslangen, har en relativt stor markyta och kan vara lämplig för körning på olika vägar. Hårdsidiga däck är lätta i vikt och har ett litet fotavtryck, vilket är lämpligt för körning på plana vägar. De har fördelarna med litet motstånd och rask körning.

Mönstret på däcket är för att öka friktionen mot underlaget. Däckbredden på mountainbike är särskilt bred, och mönstret är djupt, vilket också är lämpligt för terrängbruk i berg. Däckbredden på landsvägscyklar är särskilt smal och mönstret är grunt, vilket är lämpligt för vägplatser.

• Pedaler

Pedaldelen är monterad på vänster och höger vev på mittaxeldelen. Det är en anordning som omvandlar horisontalkraften till rotationskraften. När cykeln cyklar överförs först pedalkraften till pedaldelen och sedan vrids veven av pedalaxeln, vevaxeln, mittaxeln och kedjans svänghjul för att vrida bakhjulet så att cykeln rör sig framåt . Huruvida strukturen och specifikationerna för pedaldelarna är lämpliga kommer därför direkt att påverka huruvida positionen för förarens fötter är lämplig och om körningen av cykeln kan utföras smidigt.

Pedaler: kan delas in i inbyggda pedaler och kombinerade pedaler. Oavsett vilken typ av pedal måste ha en slitbana, måste den vara säker och pålitlig, med en viss antisladdprestanda, och kan vara gjord av gummi, plast eller metallmaterial. Pedalerna måste vridas flexibelt.

• Gaffelkomponenter

Framgaffelenheten är i det främre läget i cykelstrukturen, dess övre ände är ansluten till styrets del, fordonets ramdel är matchad med framröret och den nedre änden är matchad med framaxeldelen för att bilda styrningen cykelns system.

Att vrida styret och framgaffeln kan ändra framhjulets riktning och spela en vägledande roll i cykeln. Dessutom kan det också spela en roll för att styra cykeln.

Påfrestningen på framgaffeln har karaktären av en fribärande balk, så framgaffeln måste ha tillräcklig styrka och andra egenskaper.

• Kedja

Kedjor, även kända som bilkedjor och rullkedjor, installeras på jämna hjul och svänghjul. Dess funktion är att överföra pedalkraften från veven och drevet till svänghjulet och bakhjulet för att driva cykeln framåt.

Kedjehjul: Tillverkat av höghållfast stål för att säkerställa att det når erforderlig dragkraft.

• Svänghjul

Svänghjulet skruvas och fixeras på den högra änden av bakaxeln med en invändig gänga, håller samma plan som drevet och är förbundet med drevet med en kedja för att bilda cykelns drivsystem. Från strukturen kan den delas in i två kategorier: enstegssvänghjul och flerstegssvänghjul.

Ett enstegs svänghjul kallas även ett enstegs svänghjul. Den består huvudsakligen av en mantel, ett platt block och en kärna, en domkraft, en domkraftsfjäder, en bricka, ett trådblock och några stålkulor.

Funktionsprincipen för dess enstegssvänghjul: när pedalen trampas framåt, driver kedjan svänghjulet för att rotera framåt. Bakhjulet svänger och cykeln går framåt.

När pedalen stoppas, roterar varken kedjan eller jackan, men bakhjulet driver fortfarande kärnan och domkraften att rotera framåt under påverkan av tröghet. Vid denna tidpunkt glider svänghjulets inre tänder i förhållande till varandra, varigenom kärnan komprimeras till I skåran på barnet trycker domkraften ihop domkraftsfjädern igen. När toppen av domkraftstanden glider till toppen av svänghjulets inre tand, komprimeras domkraftsfjädern mest, och när den glider lite framåt studsar domkraften till roten av tanden av domkraftsfjädern, gör ett "klick"-ljud. Kärnan roterar snabbare, och domkraften glider snabbt på de inre tänderna på varje svänghjul och ger ett "klick"-ljud. När pedalerna trampas på i motsatt riktning, roterar jackan i motsatt riktning, vilket kommer att påskynda glidningen av domkraften och göra att "klicket" låter mer angeläget. Ett flerstegssvänghjul är en viktig del av en cykeltransmission.

Flerstegssvänghjulet är baserat på enstegssvänghjulet, som lägger till flera svänghjulsdelar, kombinerat med kedjehjulet på mittaxeln, för att bilda olika utväxlingsförhållanden, och därigenom ändra cykelns hastighet.

Ovan är Lost Wax Investment Castings för cykeldelar.

Detektionssystem

Koppar Silica Sol Investeringsgjutning