
Helical Gears MIM delar
1. WH-seriens snäckväxelreducerare: WHT/WHX/WHS/WHC
2. CW-seriens snäckväxelreducerare: CWU/CWS/CWO
3. WP-serien snäckväxelreducerare: WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD
4. TP-serien omslutande snäckväxelreducerare: TPU/TPS/TPA/TPG
produkt introduktion
Helical Gears MIM delar | |||||||||
Artikel | Material | Produktionsprocess | Sintringstemperatur | Forma | Beställnings | ||||
Turbinmask | 17-4 | Metall formsprutning | 1550 grader | Ska anpassas | Ja | ||||
Kemisk sammansättning | C: Mindre än eller lika med 0.07 | ||||||||
Tillgängligt material | Rostfritt stål med låg kolhalt, titanlegering (Ti, TC4), kopparlegering, volframlegering, hårdlegering, högtemperaturlegering (718, 713) | ||||||||
Avsluta | Dimensionell noggrannhet | Produktdensitet | Utseendebehandling | Lämplig vikt | |||||
Grovhet 1-5μm | (±{{0}},1 procent -±0,5 procent ) | 92-95 procent | Spegelreflektion | 0.03g-400g) | |||||
17-4PH mekaniska egenskaper | Draghållfasthet σb (MPa): åldras vid 480 grader, större än eller lika med 1310; åldras vid 550 grader, större än eller lika med 1060; åldras vid 580 grader, större än eller lika med 1000; åldras vid 620 grader, större än eller lika med 930 | ||||||||
17-4PH värmebehandlingsspecifikation och metallografisk struktur | Värmebehandlingsspecifikationer: | ||||||||
Klassificering av snäckväxel
Snäckväxlar har i allmänhet följande serier:
1. WH-seriens snäckväxelreducerare: WHT/WHX/WHS/WHC
2. CW-seriens snäckväxelreducerare: CWU/CWS/CWO
3. WP-serien snäckväxelreducerare: WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD
4. TP-serien omslutande snäckväxelreducerare: TPU/TPS/TPA/TPG
5. PW-typ plan dubbelomslutande toroidal snäckreducerare. Dessutom, beroende på formen på snäckan, kan snäcköverföringen delas in i cylindrisk snäcköverföring, toroidal snäcköverföring och konisk snäcköverföring.
Institutionens egenskaper
1. Ett stort utväxlingsförhållande kan erhållas, vilket är mer kompakt än den tväraxelformade växelmekanismen.
2. De ingripande tandytorna på de två hjulen är i linjekontakt, och dess lastbärande kapacitet är mycket högre än den hos den tväraxelspiralformade växelmekanismen.
3. Snäckväxellådan är likvärdig med skruvväxellådan, som är en växellåda med flera tänder, så växellådan är stabil och ljudet är litet.
4. Självlåsande. När snäckans ledningsvinkel är mindre än motsvarande friktionsvinkel mellan de ingripande tänderna, är mekanismen självlåsande och kan realisera omvänd självlåsning, det vill säga endast masken kan driva snäckhjulet, men inte snäckhjulet . Till exempel kan den självlåsande maskmekanismen som används i lyftmaskiner, dess omvända självlåsande egenskap spela en roll för säkerhetsskydd.
5. Transmissionseffektiviteten är låg och slitaget är allvarligt. När snäckväxeln griper in och kör, är den relativa glidhastigheten mellan de ingripande kugghjulens tänder stor, så friktionsförlusten är stor och effektiviteten låg. Å andra sidan orsakar den relativa glidhastigheten allvarligt slitage och värme på tandytan. För att avleda värme och minska slitage använder Helical Gears MIM Parts ofta relativt dyra material med goda antifriktions- och antislitageegenskaper och bra smörjanordningar. Därför är kostnaden högre.
6. Snäckans axiella kraft är relativt stor.
Atillämpning
Snäckväxlar och snäckmekanismer används ofta vid tillfällen där de två axlarna är sammanflätade, utväxlingsförhållandet är stort, transmissionseffekten är inte stor eller driften är intermittent.
Vanliga problem och deras orsaker
1. Minska värme- och oljeläckage. För att förbättra effektiviteten använder snäckväxlare i allmänhet icke-järnmetaller som snäckväxlar, och snäckar använder hårdare stål. På grund av den glidande friktionstransmissionen kommer mer värme att genereras under drift, vilket kommer att orsaka skillnader i termisk expansion mellan delarna av reduktionsanordningen och tätningarna, vilket bildar luckor på de matchande ytorna, och smörjoljan blir tunnare på grund av ökning av temperaturen, vilket lätt orsakar läckage. . Det finns fyra huvudorsaker till denna situation. En är den orimliga matchningen av material; den andra är den dåliga kvaliteten på den ingripande friktionsytan; den tredje är det felaktiga valet av tillsats av smörjolja; den fjärde är dålig monteringskvalitet och användningsmiljö.
2. Slitage på snäckväxeln. Snäckhjulet är vanligtvis tillverkat av tennbrons, och det parade maskmaterialet härdas med 45 stål till HRC45~55, eller 40Cr härdat till HRC50~55, och mals sedan till en grovhet av Ra0,8μm med en maskkvarn. Reduceraren slits mycket långsamt under normal drift, och vissa reducerare kan användas i mer än 10 år. Om slitagehastigheten är hög är det nödvändigt att överväga om valet är korrekt, om det är överbelastat och snäckväxelns material, monteringskvalitet eller användningsmiljö och andra skäl.
3. Kugghjulets spiralformade kugghjul är slitna. Det förekommer vanligtvis på en vertikalt installerad reducer, och det är främst relaterat till mängden tillsatt smörjolja och typen av olja. Vid vertikal installation är det lätt att orsaka otillräcklig smörjolja. När reduceraren slutar att gå, kommer transmissionens växellådsolja mellan motorn och reduceringen att gå förlorad, och växlarna kommer inte att smörjas ordentligt. När reduceringen startas kommer växlarna att vara mekaniskt slitna eller till och med skadade på grund av bristande effektiv smörjning.
4. Skadat snäcklager. När ett fel inträffar, även om växellådan är väl tätad, upptäcks det ofta att växellådsoljan i reduktionsanordningen är emulgerad och lagren är rostade, korroderade och skadade. Detta beror på att det kondenserade vattnet som produceras efter att temperaturen på växellådsoljan stiger och kyls ned blandar sig med oljan. Naturligtvis är det också nära relaterat till lagerkvaliteten och monteringsprocessen.
Lösning
1. Garanterad monteringskvalitet. Du kan köpa eller tillverka några specialverktyg själv. När du demonterar och installerar delar av reducern, försök att undvika att slå med andra verktyg som hammare; när du byter ut växlar och snäckväxlar, försök att använda originaldelar och byt ut dem i par; när du monterar utgående axel, var uppmärksam på Toleranspassning; anti-stickmedel eller röd blyolja bör användas för att skydda den ihåliga axeln för att förhindra slitage och rost eller smuts på matchningsområdet, vilket är svårt att ta isär under underhåll.
2. Val av smörjmedel och tillsatser. Snäckväxelreduceraren använder vanligtvis 220 # växelolja. För reduktionsanordningen med tung belastning, frekvent uppstart och dålig användningsmiljö, kan vissa smörjoljetillsatser användas för att få växellådsoljan att fortfarande fästa vid växelns yta när reduktionsanordningen slutar gå, vilket bildar ett skyddande membran för att förhindra direkt metallpåverkan. -metallkontakt vid tung belastning, låga hastigheter, höga vridmoment och start. Tillsatsen innehåller tätningsringregulator och anti-läckagemedel för att hålla tätningsringen mjuk och elastisk och effektivt minska läckaget av smörjolja.
3. Val av installationsplats för reduceraren. Om platsen tillåter, försök att inte använda vertikal installation. Vid vertikal installation är mängden smörjolja som tillsätts mycket mer än vid horisontell installation, vilket lätt kan orsaka värmegenerering och oljeläckage från reduceringen.
4. Etablera ett underhållssystem för smörjning. Reduceraren kan underhållas enligt principen "fem bestämningar" för smörjarbete, så att varje reducerare har en ansvarig person att kontrollera regelbundet, och det visar sig att temperaturökningen är uppenbar, om den överstiger 40 grader eller oljetemperaturen överstiger 80 grader kommer kvaliteten på oljan att försämras eller oljekvaliteten minskar. När mer kopparpulver och onormalt ljud hittas i maskinen, sluta använda den omedelbart, reparera den i tid, eliminera felet och byt ut smörjoljan. Vid tankning, var uppmärksam på mängden olja för att säkerställa att reduceringen är ordentligt smord.
Metallformsprutningsprocess

Detektion Ssystem


Skicka förfrågan








