Bältesspänne MIM delar

produkt introduktion

Bältesspännes fogprocess och standarder
1. Bältesspännet (bältesspännet) som används för bältesleden måste matcha bältets tjocklek.
2. Bältets gränssnitt måste vara vinkelrät mot bältets mittlinje för att förhindra olyckor orsakade av avvikelser och sönderrivning av bältet under bältets transport.
3. Ett bältesspänne av samma typ ska användas på en bältesled. Hålen där bältesspännets krokklämmor hakas fast i bältet bör vara anordnade i en rak linje och parallellt med bältesutskärningen för att förhindra att gränssnittet blir en trapetsform och gör att bältet avviker.
4. Beroende på strukturen för olika modeller, välj den bästa positionen för att göra bältesspänne MIM Parts-skarvar och vrid denna position till den idealiska platsen för att göra huvuden när maskinen är avstängd. Dess principer är:
(1) Gör snitt i de ursprungliga skarvarna för att krympa eller förlänga tejpen så mycket som möjligt för att undvika för många skarvar på hela transportbandet, vilket kommer att påverka tejpens draghållfasthet.
(2) Sammanfogningen av den infällbara bandtransportören måste utföras i mitten av ramen på bandupptagnings- och frigöringsanordningen, och snittet kan endast göras på det tomma bandet, och det är inte tillåtet att öppna på bärbältet, för att använda den speciella klämman på ramen. Två svängbara spakar för att dra åt tejpen säkerställer säkert arbete.
(3) Den hängande eller imiterade hängande bandtransportören (det vill säga den modifierade typen utan en bandlagringsanordning) måste spännas nära maskinhuvudets ram, och den bakre öppningen av mekanismen ska användas som huvud och huvud kan endast öppnas på baksidan av maskinen. Töm med öppningar så att tejpen kan fixeras med en egentillverkad klämma så att den inte skiftar.
(4) I onormala situationer, såsom att tejpskarven är trasig och tejpen är trasig, kan det bara lösas på plats, men säkerhetsåtgärder måste formuleras för att garantera säkerheten.

Gemensam processprocedur:
(1) Överför den valda huvudpositionen till den idealiska huvuddelen.
(2) Koppla av strömförsörjningen till huvudmotorn, lås strömbrytaren och låsskruven, häng upp arbetsskylten "någon arbetar, ingen kraftöverföring", och instruera remföraren att ta särskilt hand om det, och ingen tillåts överföra kraft av någon anledning, annars tar bältesföraren fullt ansvar.
(3) Vid öppningen av det förvalda bältet, lägg verktyg på sidan av det förvalda bältet (vid intagning) eller båda sidorna (när du förlänger bältet) eller dra åt skruven, ta sedan bort den ursprungliga bälteslåstappen , och kontrollera om originalbältesspännet kan fortsätta att användas, om skadehållfastheten minskar eller originalspännet är okvalificerat, måste originalspännet skäras av enligt det andra kravet ovan och ett nytt huvud måste göras.
(4) När du gör om huvudet måste snittet på bältet vara snyggt och det får inte förekomma sönderrivning. Om den inte kan formas på en gång måste den trimmas. Använd sedan en speciell stålmall för att spika fast det förberedda bältesspännet i bältesgränssnittet. När bältet krymper behöver bara en ände spikas (båda ändarna måste spikas när bältet sträcks), och ena änden måste kopplas ihop med det nytillkomna tejphuvudet. .
(5) Använd spännanordningen för att lossa tejpen, förkorta eller förläng sedan flygkroppen till en förutbestämd längd enligt den förutbestämda planen, och återvinn eller förläng tejpen samtidigt som du förkortar eller förlänger flygkroppen. Om det är en infällbar modell, bältesförvaringsanordningen. Tejpen måste vara uttömd eller i princip full med tejp. Oavsett modell, efter att tejpen har dragits tillbaka, måste de två ändarna som ska anslutas vara i överlappande läge.
(6) Om det är en långsträckt tejp måste den andra änden av den nyligen tillagda tejpen vid denna tidpunkt spikas fast vid pannbandsspännet enligt ovanstående metod. Efter att bältesspännet har spikats på båda ändarna av tejpen, stöter du på de två ändarna, penetrerar stiftaxeln och låser stiftaxelns huvud för att förhindra att det dras ihop. Vid denna tidpunkt är remskarven i princip klar.
(7) Efter att skarven är ansluten, ta bort bältesklämman eller skruva loss den roterande stången.
(8) Använd spännanordningen för att spänna remmen och kontrollera om remmen har avvikit. Om det finns en partiell avvikelse, använd anti-avvikelseanordningen för att justera den.
(9) Efter noggranna och upprepade inspektioner evakueras alla verktyg, apparater, material och personal från platsen, och föraren kan starta provkörningen efter att den ersättare gruppledaren tagit bort mörkläggningsskylten.
(10) Hantering av bältesavvikelse.

Metallformsprutningsprocess

Detektion Ssystem